O IPIRANGA F1 MASTER SINTÉTICO SP foi desenvolvido com uma formulação especial de elevada tecnologia, capaz de garantir ao motor proteção extra contra desgaste, formação de borras e depósitos, além de menor espessamento do óleo por oxidação e economia de combustível. 

CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

 ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL:

 Sua tecnologia de redução de atrito, aliada à baixíssima viscosidade, contribui favoravelmente para a redução no consumo de combustível, atendendo aos requisitos 

de “Conservação de Recursos”, proporcionando uma economia de até 5,0% (de acordo com os padrões da norma ILSAC GF-6); 

RÁPIDA FLUIDEZ E BAIXA VISCOSIDADE: A rápida fluidez do óleo no momento da partida confere uma excelente lubrificação nos componentes mais críticos, reduzindo assim o desgaste inicial e, a sua baixa viscosidade, favorece no controle do aquecimento excessivo do motor nas condições severas de operação, oferecendo uma proteção 1,5 vezes superior ao motor;

 ELEVADA PROTEÇÃO CONTRA O DESGASTE: A ação antidesgaste permite uma proteção de até 22% maior que os limites da norma ILSAC GF-6 através de uma camada protetora ultra resistente que reduz o atrito metálico entre as peças, diminuindo o desgaste prematuro, prolongando a vida útil dos componentes internos do motor; 

EXCEPCIONAL RESISTÊNCIA AO CALOR E À OXIDAÇÃO: Sua formulação sintética, aliada aos aditivos antioxidantes, oferece maior resistência à oxidação causada pelas altas temperaturas de funcionamento do motor, permitindo um controle 2 vezes maior do espessamento do óleo e mantendo por mais tempo as características originais do lubrificante, mesmo sob o regime severo do anda e para encontrado no trânsito das grandes cidades; 

MANUTENÇÃO DA LIMPEZA INTERNA DO MOTOR: A exclusiva tecnologia detergente / dispersante oferece um controle até 17% mais eficiente contra a formação de depósitos e o acúmulo de borra, garantindo a limpeza e a eficiência do motor, mantendo as características próximas das originais de fábrica; 

PROTEÇÃO CONTRA LSPI: Seu desempenho contra pré-ignição a baixa velocidade (LSPI) em motores de injeção direta turbo (TGDI) garante uma maior proteção das peças críticas do motor.